天津市智能网联汽车人才创新创业联盟成立

中新网天津11月18日电 (记者 张道正)天津市智能网联汽车人才创新创业联盟成立大会18日在宝坻区召开。本次活动,以“智聚宝地、网联天下”为主题,旨在推动高校、科学院所、企业的区域合作共赢,促进人才链、产业链、项目链、技术链、资本链“五链”融合,打造世界级智能网联汽车产业集群和人才高峰高地。

据了解,联盟首批吸纳到百余家会员单位,包括中关村发展集团、大唐高鸿数据网络技术股份有限公司、华为技术有限公司、百度(中国)有限公司、国能新能源汽车有限责任公司以及高校、院所等,涉及智能网联汽车产业链、技术链、生态链的方方面面。

中国工程院院士高文表示,智能网联汽车产业涉及到5G、计算机视觉、激光雷达等多种技术要素,是新基建下背景的研发重点。中国工程院院士张平通过线上视频表示,智能网联汽车需要一个新的产业生态体系,必将推动数字经济生产组织方式,资源配置效率以及管理服务模式深刻变革。

天津市智能网联汽车人才创新创业联盟的成立,对形成高端专业、开放活跃、多元前瞻的智能网联汽车产业人才联络互动机制,促进成员之间的交流和深度合作,搭建信息资源共享、业务创新交流、产教研融合、商业合作对接、人才培养培训平台,提升产业集群聚才的竞争优势具有重要意义。(完)

他介绍说,此次印发的通知要求提高政治站位,强化转产安置,加大投入力度,开展专项整治行动,加大市场清查力度,加强考核检查。通知明确把长江禁捕退捕工作作为当前重大政治任务,组建工作专班,集中攻坚;精准识别退捕渔船渔民,按规定纳入社会保障制度,制定有针对性的转产安置方案;要求地方兜底保障禁捕退捕资金需求,统筹使用相关资金,合理确定本省市补助标准;把长江禁捕工作纳入地方政府绩效考核和河湖长制等考核体系,建立定期通报和约谈制度,对工作推进不力、责任落实不到位、弄虚作假的,依法依规问责追责。

京津冀协同发展以来,宝坻区借助区位优势,不断提升产业基础,目前已经形成了较完整的新能源汽车动力电池产业链。在京津冀协同发展的东风下,宝坻区牵手中关村共建京津中关村科技城,为宝坻区汽车产业的发展再添新动能。今年8月份,京津中关村科技城发布5G智能网联创新智慧城建设方案,将打造国内领先的新型智慧新城。

根据中央总体部署,2020年1月1日,长江流域332个水生生物保护区已按期实现全面禁捕。2021年1月1日起长江流域重点水域将实行10年禁捕。

农业农村部副部长于康震在会上表示,实施长江流域重点水域禁捕,引导渔民退捕转产,是扭转长江生态环境恶化趋势的关键举措。这项工作涉及10多万艘合法持证捕捞渔船的有序退捕,关系到近30万捕捞渔民的转产安置保障。

这是记者15日从国务院政策例行吹风会上了解到的消息。

本次会议采用“线上+线下”的方式相结合。会议现场,进行了联盟揭牌仪式。院士专家相聚“云端”分享了智能网联汽车产业发展的相关观点。中国科学院院士梅宏通过线上视频对大会的召开表示热烈的祝贺,并表示,当前正在步入一个软件定义的时代,软件定义是发展数字经济的重要途经。

他表示,各省(市)工作进展还不平衡,一些地方在建档立卡、渔船退捕处置、渔民转产安置、执法监督管理等方面还存在一定差距,有的地方非法捕捞问题还比较突出。

于康震介绍说,2019年以来,农业农村部、财政部、人力资源社会保障部会同沿江省市,稳步推进渔船退捕和渔民安置保障等工作,取得了阶段性成效。目前,各地已累计退捕渔船近8万艘、渔民近10万人,上海、江西、云南等省市已提前完成退捕或将退捕渔船提前封存。

当天下午还举行了5G智能网联汽车企业家论坛,参会企业家代表分别介绍了企业情况及产业人才需求,围绕智能网联汽车产业发展、人才集聚与科技创新、企业发展规划及落地需求发言。

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