渤海海峡黄海北部9月4日至11日执行军事任务禁止驶入

(原标题:渤海海峡黄海北部9月4日至11日执行军事任务,禁止驶入)

中国海事局官网9月4日消息,渤海海峡黄海北部,9月4日1600时至11日1600时,在

拦停船舶需要使用大功率喇叭向船只喊话,受持续暴雨和使用过频影响,导致喇叭日前出现了一次故障,党颉明和工友冒雨进行了换修作业,确保喊话喇叭24小时全天候不“失声”。

新冠肺炎疫情期间,人民银行曾接到群众投诉,反映个别商户以疫情防控为由拒收现金。对此,人民银行表示,疫情防控期间,为减少人员接触,可优先采用安全合法的非现金支付工具,但请各商家尊重消费者多元化支付方式选择,做好服务与沟通,避免出现拒收现金情形。

鄱阳湖的天气,就像孩子的脸,说变就变。突然到来的风雨,会给高空检修作业带来更大的难度。

除了要防止大船撞上大桥,党颉明和工友还要定时穿过290米的箱梁到钢梁下,观察大桥螺栓有没有断裂,桥墩有没有被船只擦伤,发现故障或隐患都需要及时排除。

据了解,鄱阳湖特大桥每月都要进行一两次全面巡查,党颉明所在的工区主要负责九景衢铁路鄱阳湖大桥和K288+550-K335+383区段双线所有桥梁、涵洞、隧道、路基,以及路外安防、路外环境的检查养护,最忙的时候就是春检、秋检和汛期防洪时期。

“主要是为了防止转移出去的老百姓再返回村里面,同时组织工作清查队去村里巡逻,确保无一人遗漏。”解放岩乡乡长向海兰说,一旦出现山体异动或其他险情,值守一线的工作人员可以及时预警。

目前,鄱阳湖水位比之前下降了几十厘米,但水位还是很高,仍然处于危险期,后续设备检查任务还很重。“能够在今年汛情这么严重的情况下,保障高铁运行安全,觉得很自豪,在抗洪救灾工作中,也贡献了自己的一点力量。”党颉明说。

山洪预警发布时,31岁的王春平带着89岁的爷爷和1岁多的小孩转移到村小。“这是第二个晚上了,一切都挺好,白天乡政府给我们提供了盒饭,暂住这里比较安心。”他说。

招联金融首席研究员董希淼认为,拒收现金损害了人民币法定地位和消费者对支付方式的选择权,不利于形成公平竞争的市场环境。要对拒收现金行为实行综合治理,重点关注行政事业、公共服务、大中型商户;对不正当竞争、恶意或采取歧视性措施排斥现金的行为,坚决予以查处。

“洪水这么大,每天有近百趟列车要在大桥上通过,我们一刻也不能掉以轻心。”连日来,江西多地出现持续强降雨天气,鄱阳湖水位持续超警戒线,为了确保大桥和列车安全,党颉明和工友需每天步行近4公里前往看守点,24小时值守在那里。

事实上,拒收现金行为早已引起了有关部门重视。2018年7月份,中国人民银行发布公告强调,中华人民共和国的法定货币是人民币,包括纸币和硬币。任何单位和个人不得以格式条款、通知、声明、告示等方式拒收现金。公告考虑到了电商平台、无人销售等场景,人民银行表示,在接受现金支付前提下,鼓励采用安全合法的非现金支付工具,保障消费者在支付方式上的选择权。

连日来,通往大桥的陆路交通已被洪水阻断,守护大桥的看守房仿佛是汪洋中的一个“孤岛”,岛上也仅有守桥人而已。鄱阳湖特大桥日间需要行车,一般只能在凌晨2点到4点之间,待高铁停运后,铁路检修人员才能上线路作业。

党颉明和工友们所守护的九景衢铁路鄱阳湖特大桥全长5500米,横跨于鄱阳湖之上,有144个桥孔、十四万多套高强螺栓。加之大桥处于风口位置,所受风力最大时能达到六七级,被称为“风口浪尖”上的铁路桥。

“大桥上安装了自动水位测量仪,可以实时向安全调度中心报告水位情况,我们还可以通过监控摄像头观察过往船只,发现超高超限的大型船只,要立即用喇叭呼停,防止撞上大桥钢梁。”面对连日来大雨引发的洪水,党颉明和工友盯守在大桥上,发现安全隐患要及时启动警报系统。

在走廊尽头的拐角处,两名解放岩乡卫生院的医护人员正在给群众量血压、做心理疏导工作。乡卫生院医生韩景富告诉记者:“主要是为了做应急处理,目前大家还没有出现身体不适。”

“我觉得作为一名铁路职工责任很大,只有我们工作认真负责,把铁路设备守住了,不出现问题,列车就能正常运行,这样大家的出行才不受影响。”党颉明告诉记者。

多年来,只要线路出现峰值或发现设备隐患,党颉明所在班组就必须立即安排整治。日常设备养修工作通常在凌晨进行,冬季,桥上风大空气湿冷,站在明桥面上江风会从裤腿倒灌进来,为了让身体暖和,保证在有限时间点内完成工作,有的人就用绳子把裤腿扎起来,防止风从裤腿里钻进来。

“我们在这里值守,大桥安全,我就安心。”党颉明说,“希望汛期尽快过去,可以让工区的职工们休整一下,我要给自己放两天假,好好地睡一觉。”

9日中午发现裂缝后,泸溪县自然资源局组织力量对裂缝进行了回填等工作,用土夯实,最大限度降低隐患威胁。记者在隐患点下方的进村公路上看到,6名工作人员正在把守。

“这里下一个月的雨,比我老家渭南下一年的水都多。”党颉明,这个出生在黄土高原的陕西汉子,从来没想过自己会与大江大湖如此贴近。

10日夜晚,记者来到牛场小学看到,二楼教室被改为临时休息室,村民自带凉席和被褥入住,部分村民集聚在走廊里闲聊,一间教室内,七八个孩子在欢快地跳绳。

入夜渐深,村小逐渐安静下来,深山里能听见细雨飘摇的声音,薄薄的云雾为夏夜带来了丝丝凉意。

诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。

“我们迅速组织隐患点附近的群众转移,同时在村口设立了警示牌,拉起了警戒线,派专人值守,转移出来75名群众,71名被安置到附近山脚下的牛场小学里。”解放岩乡党委书记李和华说。

近日,星巴克拒收硬币事件再次引起了社会关注。有观点认为,从法律层面看,拒收现金行为已涉嫌违法;从情理角度讲,拒收现金难免会给一些群体,如老年人、残障人士及互联网尚不够普及的农村、山区等地消费者带来诸多不便。

2015年从学校毕业后,党颉明来到九江,选择到铁路上工作,他参加工作5年多,养护大桥快4年了。党颉明所在的工区目前有24人,其中像他一样的90后青年职工12人,占了一半。

“消费者如发现拒收或者采取歧视性措施排斥现金的行为,可以通过消费者权益保护、城市政务热线、金融消费权益保护等各种渠道投诉、举报,共同维护人民币良好的流通支付环境。”董希淼说。

与党颉明一起守桥的工友郑慧敏说,检修大桥发现的故障和隐患,他们能够修复的就直接修复了,如果碰上两个人修复不了的,就需要从工区抽调人手来抢修,确保故障能够及时排除。

经过多年的磨炼,党颉明渐渐克服了恐高症,也熟悉了大桥每一处设备情况,能够准确地找出大桥的病害进行整治。“现在上鄱阳湖大桥检查作业再也不怕了,间歇的时候还能欣赏美丽的鄱阳湖风景呢。”

坚守“孤岛”,主食是守桥“三件宝”

守桥是连轴转的,活动区域就是大桥和看守房两点一线。每天有近百趟列车要在大桥上通过,检修工作必须夜以继日,无论白天还是黑夜,总有人回不了家。

为跨江大桥设备进行“诊断把脉”,及时发现并排除隐患,是桥梁守护者党颉明和工友们的日常工作。多年来,无论雨雪风霜,他们都夜以继日地守护着过往列车的安全。

“我们鼓励多元化支付方式共同发展,既要支持新零售行业发展,也要保证现金使用,促进新零售方式与现金使用有机结合,确保消费者自主选择权。”人民银行有关部门负责人强调。公告发布后,人民银行在全国范围内集中整治拒收现金行为,旨在使“拒收现金违法”这一观念深入人心、公众认识显著增强,鼓励主动监督举报相关行为。

转移的群众渐渐入睡了,但防范工作丝毫不能松懈。在牛场小学大门口搭建的临时值班室里,放有方便面、饮用水、面包等物资。值班人员张庭原说,临时值班要负责应急物资的发放和人员出入登记,现在夜班有3人,要值到早上8点钟换班。

“封航前,大桥这儿往来各类船只很多,眼睛都快看花了,目前船只相对少了些,但是有可能危及到大桥安全的船,一条也不能放过。这些天我们已经拦停了20多艘。”党颉明说,那些又宽又高的大型船只最容易给大桥造成伤害,尤其是挖砂轮和吊机船,船上的呆架、腕臂及挂钩高度超限,很容易撞伤大桥钢梁。

工作靠吼,拦停超限船舶20多艘

因为还没有成家,党颉明一直住在工区,正常情况下每年回一次陕西渭南老家。“入汛以来,工区24小时有人值守,我这几个月一直在工区,天气好一些的话,安排家近一点的职工回去,我基本上一直在工区值班。”党颉明说。

鄱阳湖的潮湿气候和列车经过时的震动都会造成螺栓松动,最多的时候一天就要更换八九十套。上桥作业,大桥的箱梁是党颉明和工友进行检修的必经之路,这里漆黑一片,走过8个这样的箱梁,才能到达悬空19米的检查梯。只要湖面上的风力稍微大一些,悬空在湖面上的检查梯,就会被吹得不停摇晃,犹如“空中摇篮”。

“我们两个人,吃住都在这里。”夜半时分,与党颉明轮班的工友郑慧敏沿着钢轨步行近4公里前往看守点,带去每天必需的给养。他们笑着说,守桥有“三件宝”—— 火腿肠、泡面加面包,一件都不能少。

《中华人民共和国人民币管理条例》第三条规定,中华人民共和国的法定货币是人民币。以人民币支付中华人民共和国境内一切公共和私人的债务,任何单位和个人不得拒收。无论是拒收纸币或硬币,都涉嫌违反相关条例。

驻守大桥,做好大桥安全的守护者

入汛后,为了确保桥梁设备状态良好,需要对大桥进行加密检查。党颉明带领工友对桥上全部的螺栓检查一遍,少则两三天,多则七八天,每天要作业12个小时左右。

董希淼表示,从全球范围看,尽管非现金支付发展迅速,但现金使用仍然占有较大比重。即使在北欧等一些力推“无现金社会”的国家,经过多年尝试,现金仍然存在,并未在短期内消失。对于我国这样一个幅员辽阔、人口众多、需求多样的国家而言,在未来很长一段时间内,多种支付结算方式将继续共存。

风雨无阻,在“空中摇篮”排除故障

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